初期型ＲＺの修理、その４

続いてます。　その４.

こちらは以前エンジンのオーバーホールを承った、リピータ様のK様。
スイングアームの加工を承りました。　

元は画像のとおり、ＦＺＲ４００（1WG)を、
カンチレバー式に改装してありましたが、
リアが１８インチホイールを１７インチにしたいとか、
チェーン引き部をＸＪＲタイプにしたいと相談を受けました。

既にＸＪＲ４００のリア周りを手に入れてまして、
ＸＪＲのスイングアームをカンチレバー式に改造すれば！
と思ってましたが、ピポット部の加工とか、幅が広くなると
チャンバーとの干渉とかあるので、合体技をやらせて頂きました！

元のスイングアームをギリギリまで詰めてもらい、ＸＪＲのチェーン引き部だけ切り取って溶接。

次に出来上がったスイングアームに合わせて、ホイールのセンターとチェーンライン出し。

で、完成。　と言っても自分は寸法出し程度で、後は加工屋さん任せ！(^^;

チェーンスライダーも、デルリンで作ってもらいました！

要所だけ当店にお任せのお客さんで、脱着&組付けはご自分で作業。
出来上がった車両を見せに来てくれました！

Ｋ様、今回もありがとうございました！！

時期が来たら、こちらからも諸々よろしくお願いたしますね～♫