またまた電装の修理

以前、キャブ周りの修理をさせてもらったＲ１－Ｚ。
またまた調子が悪いとのことなので、再度見させていただきました。

バッテリーを換えたそうでですが、ウインカーが点滅しなくなる、
その他、ＹＰＶＳの動きが何となく悪いんじゃないかと…
まずは充電電圧を測定すると。

　まずは単体で。ちょっと弱い。

　メインＯＮ。

　エンジン始動。最大値。

充電されてないのね…　

レギュレーターがダメなのね！って事で、新品に交換。
しかし充電電圧が出ない…

んじゃ、次にＡＣ発電圧を測定。
３層共に３０ｖ以上発電するので、問題なし。

じゃあ何よ！って事で、ハーネスを追っていくと、原因らしきを発見！
リアブレーキスイッチの配線からＥＴＣの電源を取っている箇所がショートしている…

ハーネスをバラして追っていくと、マイナスリードも燃えちゃってる…

こんな感じでマイナスリードを新設修理。

　今回摘出した燃えちゃったマイナスリード。

　ハーネスを修理してもとに戻し。

　まずバッテリー単体。

　メインスイッチオン。

　エンジン始動、最大電圧。

無事に直りました。
結局、ＥＴＣの電源を取るための加工処理が甘くて、
ショートを起こしたのが不調の原因でした…

これもプロにやってもらった作業だそうで、またまた残念な案件でした…

オーナのＯ様、前回の修理時に気付かなくてスイマセンでした。
次回の構想もお手伝いさせて頂きますので、よろしくお願いいたします！