続々CL90
さてさて、前回の記事で修理したステーターコイルは直ったでしょうか？
ガスケットが届いたので取付し、エンジン搭載～
いつものごとく、作業を始めると写真撮るの忘れちゃう性分でして…ｗ
で、まずはバッテリー単体の電圧。 6.47V
メインスイッチオン！ 6.35V
エンジン始動～ 7.03V
徐々に上がって行き。 7.10Vで安定。
で、ライトオン！ 6.53V バッテリー単体より電圧はあがりました。
最後にライトを消して、最大充電圧は7.29Vで安定しました。
出来たね～！！
取りあえず、充電系の修理は完了しました。
後は走行上のセットアップに進みます～♪
途中、ハンドルストッパーの修正やタンクの錆取りなど、
他の作業もあったので、CL君の続きはまた次回へ～
次で最終回になるかな！？
