4L3の修理です。

お仲間の中村さんのご友人が4L3を手に入れたので、
色々と見てくださいとの事でお預かりいたしました。
最初は依頼のあった箇所のクラックの入ったマニホールドの交換。
　
左側のシールが駄目だったようで、混合気が漏れてたようで、
リードバルブの面が濡れてます…

キャブも連結ステーのボルトが抜け落ちちゃってるし…
取付けて、エンジン始動～
あれ？？　YPVSは動いてないし、ウインカーを付けるとヒューズが飛ぶ…
で、調べるとハーネスの一部がシートの当たり面に押されショート…
　
YPVSの方はと言うと、CDIの配線を延長しているのがイモ結線…
　
結局、メインハーネスをほぼ作り直して、ヒューズもブレードタイプに変更して
各臓物も取付け直し。
　
　
メーターも電気式に変更されてましたが、素人制作。
一生懸命に作ってるようですが、ちょっと残念。ｗ
　
メーターハーネスも簡素化し、取りあえず完成。
ブログでは簡単に書いてますが、電気系の修理は結構手間がかかりますね。ｗ
で、昨晩完成し、本日納車。

実は納車後、タコメーターの動きが悪いようでして…
ちゃんと直せてなくて、申し訳ありません…　m(__)m
オーナーさんのT様、後日もう一度対応させて下さいませ。
ありがとうございました！
来週末は本年度最初のレース、筑波ツーリングトロフィーの第1戦で
21日（金曜）22日（土曜）はお休みいたします。
19日（水曜）もテスト走行のためお休みいたしますので、
18日（火曜）はオープンいたします。
ご来店予定の方はお間違いの無いように！
ご迷惑おかけいたしますが、よろしくお願いいたします。