小ネタ

最近、当ブログを全くアップしていませんでしたね…
お客様から許可を頂いているネタはあったんですが、
ずぼらな管理人のせいで、旬を過ぎてしまったと言うか…
徐々にアップしていきますので、よろしくお願いいたします。

今回は、ちょっと気になったクラッチの小ネタをアップします。

暫く乗っていなかったり、不動車を手に入れて再生したり…
キャブを掃除等々、整備を経てようやくエンジン始動！
エンジンがかかった瞬間は、何度も経験している管理人でも嬉しいです！

エンジンがかかると、兎に角動かしたくなっちゃうのも、分かります！
クラッチレバーを握って、ギアーをローに入れる…その瞬間って、ドキドキ！！ｗｗｗ

しか～し！　「ガコッ！」っと衝撃と共にエンスト…
再びエンジンを始動しても同じエンスト。
はい、クラッチが張り付いちゃってますね。

こんな時、先人の方が教えてくれた事を思い出します。
クラッチの遊びをなくして。エンジンの回転を上げて、
リアブレーキを思いきり踏んで、ギアーを入れてごらん？と。

運が良いと、張り付いたクラッチが一発で剥がれて切れるようになりますが、
ダメだと、お正月に子供たちとやったすごろくの様に、振出しに戻ります。
往生際が悪いと、もう一回やれば何とかなるかも？と何回か繰り返しちゃいます。

こうなると負の螺旋…　大丈夫だった他の部品たちも痛みます。
余談でしたが、こんな時のクラッチプレートってこんな事になってます。

錆々です…　これは１年ほど放置してしまった車両のクラッチです。
フリクションプレートの間にも錆カスが付いてました。
使用状況等にもよりますが、たかが１年でこんなになっちゃいます。

もしクラッチが切れるようになっても、錆が各部に周っちゃいますよね。
これが４ストだったら、剥がれ落ちた錆が細かく砕かれ、
オイルポンプのストレナーとフィルターと言う保険の網も通り抜け、
エンジンオイルと共にカム周りに送られちゃいます。
想像するだけでゾッとしちゃいますね～～(^^;

今回の話に特別オチはありませんが、手抜き整備はダメよ！という話でした。