ＲＺ２５０の修理＆カスタムです。

そろそろ修理ネタを更新しないとマズイな！と思いつつ
最後の修理ネタの更新から、３ヶ月も経っちゃいました…

今回の修理ネタは、私の都合で２回に分けて、
修理＆カスタムをして頂いた方の紹介です。

まず最初はFZRのフロント周りが入っていて、
トップブリッジ上にセパハンを取付けたい！のと、
フロント周りからガタがあるから見て欲しいって作業。

フォークのトップキャップを長くしたこんな物を作ってもらい、
トップブリッジ上へセパハンを取付けました。

で、フロント周りのガタは、ステムベアリングからのガタでして、
フォークを抜いたついでに分解点検。

レース＆ベアリングの痛みもなく、掃除＆グリスアップして取付け調整。

キャブも調子が悪いと言う事で、分解すると…

ありゃりゃ…　スロットルバルブが粉が吹いちゃっている…

キャブの内部はひどくなかったけど、全て分解して掃除＆調整。

最後にチャンバーの修理。
ステーブが完全に折れちゃってましたので、溶接してもらいました。

取りあえずこれで納車し、２期目の修理へ。

２期目はスイングアームのカスタムと１期目に指摘したサイレンサーの修理。

サイレンサーは後で分かったのですが、ノグチの初期ロッドのチャンバーで、
初期ロッドのサイレンサーは、内部もアルミ製で寿命が短いとの事。
製作者元にお願いして、内部は後期と同じく鉄製にしてもらいました。

スイングアームは以前当店のカスタム車両と同じ物で、
１ＫＴのスイングアームをカンチレバー式に改造してもらいました。

最後にニュートラルランプが点灯しないから見て！の修理。
球切れだろうとメーターバルブを見たんですが、切れてない…
配線にテスターを当てると、導通がない…　とするとスイッチか？

で、スプロケカバーを外すと…

配線を挟んでしまっていて、切れてました…

配線の被覆も固くラバーもなくなっていたので、配線ごと新しいのに交換。
もちろん、ココだけ部品はないので分解修理。

ニュートラルスイッチもクラックが入っていたので、新品に！
で、納車。

つい先日、メーターが動かないです！と連絡があり、
メーターを外して持ってきてもらって、修理。

指針も折れてしまい、メーター本体も修復不可能な状態になってました。

で、中古の状態が良いものに交換し、色褪せた水温計の針もペイント。

メーターのガラスも磨いて内部に曇り止めも再施工。
メーター周りがキレイだと、乗ってて気分がいいですよね～♫

オーナーのＮ様。全体像の画像を撮って無くて、スイマセン…
また自分の手違いでお時間がかなりかかってしまいまして、申し訳ありませんでした…

それといつもお野菜を頂きまして、ありがとうございます！！

また何かありましたら、よろしくお願いいたします。m(__)m